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来源:中国科学报 发布光阴:2018/6/19 9:46:22
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使新能源汽车成为微弱增长点

 

汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业,睁开新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的殊途同归,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开拓顺应各种需要的产品,使之成为一个微弱的增长点。

——《在上海考核时的讲话》(2014年5月23日~24日),《国民日报》5月25日

学习札记

中国事全球汽车消费大国,也是世界上第一个提出把电动汽车作为计谋性新兴产业的国度。把新能源汽车产业提到了如斯高的层面,这是别的国度所没有的。习近平总书记夸大,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开拓顺应各种需要的产品。这表明睁开新能源汽车必需依靠中央技术和市场需要。

今后十年我国的汽车销量会安稳增长,特别是在二三线都邑和宽大农村地区。从这个角度讲,中国对新能源汽车的需如果非常大的,这为国产新能源汽车创造了优越的睁开环境。但条件是,咱咱们要有足够的气力,一定要有自己的中央技术,一定不要照抄照搬,要有领军人物,如许能力依靠技术在市场上取胜,能力真正控制住睁开的机遇。

别的,企业要对国情有充足的了解,知道中国的宽大老庶民必要什么,中国的国民车必要什么。首先开拓能满意消费者基本需要的电动汽车,让他咱们能用平民化的价钱买到安全、轻量、智能的汽车。其次是开拓高端的电动汽车,但这也不意味着咱咱们要以特斯拉为模范来做电动汽车。咱咱们要自己定义中国的高端电动汽车,要有中国元素,要有咱咱们自己的模范。

总之,未来新能源汽车产业要想健康睁开,我认为必要做到四点:利用创新驱动,开拓国民车、高端车、公用车等;必要政策加市场的双轮驱动 ;要有好的产品、好的基础举措措施、好的商业情势;做到交通网、能源网、信息网、人文网四网交融。——陈清泉

陈清泉,中国工程院院士。重要从事电机、电力驱动、电动汽车和聪慧能源体系的研究。

融会贯通

睁开新能源汽车,是我国从汽车大国迈向汽车强国的殊途同归。之所以这么说,是因为中国已是世界第一能源消费大国,能源环境面对着有史以来最为严格的挑衅。只要充足捉住并利用好新能源反动的机遇,我国能源交通布局能力有较大改良,能源环境的矛盾能力有用缓解,国度能源安全的程度才会提高。其次,中国事全球第一大汽车临盆和消费国,但创新能力不停较为薄弱,品牌驰名度和国际化程度不高,颠末过程技术转型的过程晋升国产汽车行业的创新能力,弥补技术气力的短板,这是成为汽车强国必然的请求。

以后,中国低碳经济正面对着弘大的产业变革期,跟着新能源汽车的产量和销量日益增长,其势必成为中国低碳经济睁开最重要的绿色引擎之一。党的十九大申报夸大推动绿色睁开,而要想真正实现创新、协调、绿色、凋谢、同享的睁开,除了技术创新,还要有好的基础举措措施和成熟的商业情势作为包管。相较于新能源汽车市场的疾速扩大,充电基础举措措施打造速率仍相对滞后,这必要科学、正当地停止充电基础举措措施打造计划,完善准入尺度和监管体系,在包管供求相干条件下加快充电基础举措措施的打造。另外,新能源汽车与政策补贴之间的关联很慎密,还很难实现自力经营,如何让“政策驱动的市场”向“政策与市场双驱动的市场”改变,是新能源汽车产业面对的重要挑衅。这就必要企业在商业情势创新过程中发挥主导感化,政府逐渐削减行政干预,积极为其商业情势创新营建优越的环境。

(本报记者胡珉琦整理)

《中国科学报》 (2018-06-19 第1版 要闻)
 
 
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